陽明海運

       在集運市場缺船、缺箱困境難解，加上歐美運輸需求高漲的情況下，陽明海運2月營收繼續刷新歷史紀錄。

       3月10日，陽明海運公布最新財報，2月營收持續突破新臺幣200億元大關，達到新臺幣208.28億元（約合人民幣47.97億元），比1月的新臺幣204.4億元增加新臺幣4億元，再次創下月度營收新高。

　　今年前2個月，陽明海運累計營收新臺幣412.74億元（約合人民幣95.05億元），年增幅74%。以陽明海運去年11月、12月稅后凈利潤分別達到新臺幣27.05億元及50.07億元的水平來看，今年1、2月的營收表現都優于去年最后兩個月，相信一季度陽明海運獲利將繼續增長。

　　業內人士指出，今年一季度集運市場需求暢旺，淡季不淡，受益于春節前出貨潮和缺箱效應，預計全線價量都將維持在較高水平，可以想見陽明海運二季度獲利將進一步提升。

　　集運市場自去年下半年開始明顯復蘇，整體市場呈現“缺船、缺箱、缺人”的三缺情況，其中“缺船”最難解決。陽明海運今年將有6艘11000TEU及4艘2800TEU新船下水，將使目前船隊運力增加近14%，有助于推升獲利表現。

　　森羅商船SM Line

　　韓國海運公司森羅商船(SM Line) 3月11日表示，今年前兩個月，該公司海運業務實現營業利潤864億韓元（約合7600萬美元），達到2020年全年營業利潤1206億韓元（約合1.06億美元）的72%。預計該公司海運業務在今年第一季度實現的營業利潤就將超過去年全年的總和。

       據悉，SM Line2020年度海運、建設業務合并實現營業收入為1.25萬億韓元（約合11億美元），營業利潤為1382億韓元（約合1.22億美元），其中，海運業務實現營業利潤1206億韓元。在業績不斷增長的形勢下，該公司計劃中的今年下半年企業公開募股(IPO)也亮起了綠燈。

　　業界分析，SM Line業績的大幅增長，得益于該公司通過與全球最大海運聯盟2M(馬士基·MSC) 的合作改善了成本結構、公司船隊持續實現滿船裝載、開拓美洲市場、穩定地提高燃油調配效率、新冠肺炎疫情后的海運市場行情恢復以及運價的上漲等。

　　SM Line表示，今年這種趨勢還會持續下去，預計今年實現營業利潤將達到3000億~4000億韓元（約合2.64億美元~3.52億美元）。按照SM Line自己的測算，其企業估值約達25000億韓元（約合22億美元）。

　　SM Line的母公司SM集團會長禹五賢表示：“在過去海運市場困難的時候，我們抱著‘危機就是機遇’的想法果斷進行投資，如今正在不斷取得成果。為了SM Line 成功實現IPO，我們會毫不吝嗇地提供支援�！�

　　SM Line計劃利用通過此次上市籌集的資金，投資訂造新船以及集裝箱等，擴大在美洲以及亞洲地區的市場競爭力。

　　除了繼續與2M開展合作外，SM Line還計劃加強與第三方海運公司的合作，并積極與K-Alliance海運聯盟開展合作，在非常規區域內的航線上加強營業力量和網絡建設。

　　SM Line代表理事樸基勛強調:“此次IPO將成為公司擴大在全球海運市場上的影響力，并使公司更上一層樓的新起點。尤其是在美洲西岸航線的服務中，從出口地至到達地為止，我們將提供本公司獨有的靠近澳大利亞航線的服務，最大限度地發揮SM Line的服務優勢。